Стеклянная мануфактура
ПроизводствоСтеклянная мануфактура в Дрездене – не просто название и не просто завод. Это абсолютно новая производственная концепция. Комплектующие поставляются другими заводами концерна и внешними поставщиками в специальный центр логистики Фридрихштадт за пределами города. Это терминал в центре грузовых перевозок Дрездена. Между ним и Стеклянной мануфактурой курсируют два 60-метровых грузовых трамвая CarGoTram, которые добираются до цели за 18 минут. |
Грузовые трамваи CarGoTram обеспечивают пунктуальность поставокТрамваи были разработаны фирмой Schalker Eisenhütten специально для Volkswagen и построены за год. (Стоимость каждого из двух поездов, перемещающихся со скоростью 50 км/ч, составила около 1,8 миллионов евро.) Они обеспечивают своевременную доставку материалов в службу логистики, которая размещается на подземном уровне Стеклянной мануфактуры. |
Сердце мануфактуры – отточенная логистикаС уровня, где размещается служба логистики, все предназначенные для автомобиля детали перемещаются в автоматически управляемые товарные корзины. Во время сборки каждый кузов сопровождается «своей» товарной корзиной. Эта роботизированная транспортная система (FTS) имеет множество преимуществ. Например, не требуется лишних перемещений персонала, так как детали больше не складируются на полках вдоль поточной линии. |
Чешуйчатый ленточный конвейер из ценных пород древесиныОсновным элементом новой технологической линии является чешуйчатый ленточный конвейер. С обычными конвейерами его объединяет только заданный ритм выполнения сборочных операций. Сама поверхность чешуйчатого ленточного конвейера состоит из 29 отдельных звеньев с настеленным по всей площади паркетом. По ним автомобили перемещаются на подъемных столах. В целом картина паркетного пола и отсортированных в корзинах сборочных компонентов напоминает скорее ремесленную мастерскую, чем конвейерное производство. |
Сборка автомобилейСборка автомобилей в Стеклянной мануфактуре происходит на двух этажах. Чтобы соединить эти два уровня друг с другом по вертикали, а производство на соответствующем уровне – по горизонтали, параллельно с конвейером используется электрическая подвесная дорога (EHB). По этой дороге автомобили доставляются на другой этаж к специальным сборочным рабочим местам, например, для заправки топливом: здесь целый автомобиль в подвешенном состоянии въезжает со второго уровня на первый. Затем подъемник опускает его вниз. |
После последней проверки можно сразу отправляться в дорогу
Перед завершением производственного процесса автомобиль перемещается с верхнего этажа по электрической подвесной дороге Стеклянной мануфактуры Дрездена на средний уровень и там вновь ставится на ленточный конвейер. |
Клиенты воочию наблюдают за рождением класса «люкс»
В общественном секторе клиентов и посетителей встречает современный урбанизированный мир, делающий технику и культуру игрушечной и доступной. В местах отдыха представлена возможность не только отдохнуть, но и получить массу информации о Volkswagen. Ресторан высшего класса выполнит любые кулинарные пожелания, а насладиться его блюдами можно на просторной открытой террасе. |
Индивидуальное обслуживание
За теми, кто сам забирает свои автомобили, остается право посетить здание для клиентов. Здесь каждого клиента сопровождает его персональный куратор. Он может дать любые объяснения по новому автомобилю и организует рамочную программу пребывания в Дрездене. При этом Volkswagen создал в компетентном центре класса «люкс» совершенно новый мир, где можно получить массу впечатлений и в котором оказание услуг клиенту ставится превыше всего. |
